Desde temprano, la Ciudad fue hoy un caos. Igual o peor que ayer, cuando se registraron cuatro movilizaciones y más de veinte cortes de calles.

Es que un operario del subte H, de 24 años, murió mientras trabajaba por una descarga eléctrica y todas las líneas y el Premetro pararon.

Y Detuvieron a un supervisor por la muerte del joven operario del subte

Entonces, los que tienen auto lo sacaron y aportaron lo suyo a la ya típica congestión de vehículos en la previa de un fin de semana largo. Y los que no cuentan con vehículo propio debieron usar exclusivamente colectivos. Las colas en las paradas de centros de trasbordo llegaron a ocupar cuadras.

Sin salida. Autos, taxis, camiones y micros, ayer a la tarde, en la zona de Retiro. / Mario Quinteros

Cerca de un millón de personas, que usan el subte a diario, resultaron afectadas por el paro. La medida, anunciada por los metrodelegados y la UTA, causó complicaciones principalmente en las estaciones Constitución, Once y Retiro a la mañana y a la tarde, en las horas de ingreso y egreso de Capital.

Sin embargo, todo el Centro porteño estuvo atiborrado de autos atascados o circulando a paso de hombre.

La muerte del trabajador Matías Kruger, se produjo cerca de las 2.30 de la madrugada, cuando realizaba tareas de mantenimiento en un aire acondicionado en el taller Colonia de la Línea H y recibió una descarga de 1.500 voltios.

Hoy mismo detuvieron a un supervisor, a cargo de cortar el suministro eléctrico, según fuentes judiciales.

La titular de la Fiscalía Nacional en lo Criminal de Instrucción N° 40, Estela Andrades, investiga la responsabilidad penal de Marcelo Cuttri. El cargo: homicidio culposo. Más temprano, los metrodelegados atribuyeron la muerte de Kruger a irregularidades en el cumplimiento del protocolo de seguridad que ya venían denunciando.

“No estaban definidas las normas”, sostuvo Roberto Pianelli, secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro, al confirmar la medida de fuerza. “Acá no se trata de un disyuntor: si te equivocás, lo pagás con tu vida”, agregó. Y dijo que cinco trabajadores ya murieron electrocutados.

En tanto, la empresa Metrovías, concesionaria del servicio de subtes, aseguró en un comunicado que existe un protocolo de seguridad y que las medidas de protección de los trabajadores son revisadas “de manera periódica”.

Mientras, el Microcentro y las zonas con estaciones de trenes eran los principales puntos de aglomeración de la gente. Para hacer un viaje desde el Conurbano que en general lleva hasta dos horas, pasajeros, agobiados además por el calor, contaron que tardaron más de tres.

Claudia López, de 65 años, esperaba el colectivo en Plaza de Mayo, donde había llegado desde Merlo tras caminar 20 cuadras, y se lamentaba: “Salí a las 6 de la mañana y son las 12. Con el subte, llego en 20 minutos de Once a Plaza de Mayo”.